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Nach der Ankündigung, dass Remy Gardner für 2023 in die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft wechseln wird, ist er der jüngste Fahrer, der aus der MotoGP™ Weltmeisterschaft ins Fahrerlager wechselt. In den letzten Jahren sind immer mehr Fahrer von der MotoGP™ in die WorldSBK gewechselt, und das mit großem Erfolg. Wir werfen einen Blick zurück in die jüngste Vergangenheit, um zu sehen, wer den Wechsel vollzog und wie erfolgreich er seitdem war. 

MODERNE GESCHICHTE: einige der Erfolgreichsten

Den Anfang macht das spanische Duo Iker Lecuona (Team HRC) und sein Teamkollege Xavi Vierge. Lecuona fuhr 2021 für das Tech-KTM-Team unter die ersten sechs, aber wie Gardner fehlte es ihm an Optionen im MotoGP™-Paddock, während Vierge aus der Moto2™ kam, wo er bereits auf dem Podium stand. In der WorldSBK stand Lecuona bereits in seinem zweiten Rennen auf dem Podium, während er ebenfalls regelmäßig in den Top Ten landete und bis auf zwei Ausnahmen immer in die Punkte fuhr. Im Kampf um den vierten Platz in der Gesamtwertung, nur 27 Punkte hinter Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), strebt Lecuona am Ende der Saison einen großen Erfolg an, da er auf Strecken zurückkehrt, die er kennt. Vierge hatte einen verletzungsgeplagten Start in die Saison, zeigte aber in Estoril und Misano sein Potenzial für die Top Vier, bevor er sich in Misano in Rennen 2 erneut verletzte. Auch er wird hoffen, dass die Orte, an denen er Erfahrung hat, gute Ergebnisse liefern.

Vor den beiden Hondas war Andrea Locatelli (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK) ein großer Name, der aus dem MotoGP™-Paddock herüberkam. Er dominierte zunächst die WorldSSP-Meisterschaft 2020, bevor er sich einen Platz im Pata Yamaha-Team sicherte. Wie Lecuona stand auch Locatelli in seiner ersten Saison auf der WorldSBK-Maschine auf dem Podium und in seiner zweiten Saison war er wieder konstant, auch wenn Podiumsplätze etwas seltener zu finden waren. Im Jahr vor Locatelli gab der ehemalige MotoGP™-Star Scott Redding sein WorldSBK-Debüt, nachdem er zunächst in die BSB zurückgekehrt war, dort den Titel holte und dann in seinem ersten Jahr bis zum Schluss im Titelkampf blieb. Mit 12 Siegen und Podiumsplätzen bei zwei Herstellern ist Reddings Erfolg in der WorldSBK nach seinem Leben in der MotoGP™ einer der erfolgreichsten. 

Vor Redding war jedoch einer der größten Namen der letzten Jahre, Alvaro Bautistas Wechsel aus der MotoGP™ Ende 2018, als er noch in der Lage war, auf einer Independent-Ducati in die Top 5 zu fahren, eine große Neuigkeit. Er kam und begann sofort zu gewinnen, obwohl niemand so etwas Extremes vorhersagen konnte: Mit riesigen Rückständen auf den Rest des Feldes und mit 11 Siegen in Folge aus seinen ersten 11 Rennen war Bautista sicherlich dazu bestimmt, Champion zu werden - aber Jonathan Rea kämpfte mit einer Hartnäckigkeit zurück, wie man sie in der Motorrad-Weltmeisterschaft selten gesehen hat, und schaffte es, fünf in Folge zu gewinnen. 

DIE UHR ZURÜCKDREHEN: die Vorreiter vor den aktuellen Fahrern

Kurz vor Bautistas Ankunft hatten einige Fahrer in den Jahren zuvor das Fahrerlager gewechselt, aber nur wenige schafften den Übergang. Der verstorbene Nicky Hayden wechselte in die WorldSBK und war ein Sieger und ein Podiumsplatzierter, bevor er zu früh verstarb, während Jordi Torres ebenfalls aus der Moto2™ kam und 2015 ein WorldSBK-Rennen gewann. 

Dies sind jedoch alles jüngere Fälle - was nicht bedeutet, dass es sich um eine neue Sache oder einen Trend handelt. MotoGP™-Fahrer verlassen das Fahrerlager schon seit vielen Jahren, um in die WorldSBK zu kommen, und in einigen Fällen auch umgekehrt. Carlos Checa, Max Biaggi und Marco Melandri (alle außer dem letztgenannten sind WorldSBK-Champions, haben aber alle mehr als 20 Rennen gewonnen) befanden sich in der Endphase ihrer Karriere und kamen in die WorldSBK, um weiter Rennen zu fahren und wieder erfolgreich zu sein, und kämpften um den Titel. 

In der Vergangenheit taten dies auch andere Fahrer wie Alex Barros, Regis Laconi und in den 1990er Jahren John Kocinski, die zwar alle Rennen gewannen, aber nur Kocinski holte einen Titel. Vergessen wir nicht, dass kurz vor den drei großen Fahrern Melandri, Biaggi und Checa Fahrer wie Eugene Laverty, Sylvain Guintoli und Chaz Davies alle Vollzeitfahrer im MotoGP™-Paddock waren, aber zur WorldSBK kamen - Laverty und Davies als Vizemeister, während Guintoli 2014 den Titel holte.

WorldSSP ALS SPRUNGBRETT: Viele Talente sind aufgestiegen

Der Trend macht auch vor der WorldSBK nicht halt; die World Supersport ist in den letzten Jahren voll von Fahrern aus der Moto2™. Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) holte 2021 den Titel und kämpft 2022 erneut darum, dieses Mal gegen die WorldSSP-Rookies Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) und Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team), die beide aus der Moto2™ kommen. Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) ist der jüngste Grand-Prix-Sieger in der Moto3™ und in der WorldSSP, während Stefano Manzi (Dynavolt Triumph), Yari Montella (Kawasaki Puccetti Racing) und, wenn man weit genug zurückgeht, Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) ebenfalls aus der Moto2™ kommen - Cluzel ist ein gutes Beispiel für den Erfolg in dieser Klasse.

In den vergangenen Jahren war Steven Odendaal in der WorldSSP ein mehrfacher Rennsieger, während 2018 der Titel an Sandro Cortese ging und beide Fahrer aus dem MotoGP™-Paddock kamen. Philipp Oettl (Team Goeleven) wechselte vor zwei Jahren in die WorldSSP und holte mehrere Podiumsplätze, bevor er für 2022 in die WorldSBK aufstieg, während Raffaele De Rosa vor einem Jahr in das WorldSBK-Fahrerlager wechselte und in der WorldSSP Rennen gewann und auch STK1000-Meister wurde. Randy Krummenacher, der WorldSSP-Champion von 2019, wechselte 2016 aus der Moto2™-Klasse, während Isaac Vinales, Roberto Rolfo und Lorenzo Zanetti nur einige der Namen sind, die in der WorldSSP relativ erfolgreich waren und aus dem MotoGP™-Fahrerlager kamen. 

Genießen Sie hier unsere Top Ten der WorldSBK und MotoGP™ Rennsieger und machen Sie sich bereit für die letzte Runde des WorldSBK VideoPass im Jahr 2022!